硬度试验是按照缓慢压入试样的表面规定的条件的刚性压头硬度计，然后测试压痕---或尺寸，以确定该材料的硬度的大小。35#精密钢管硬度试验是测试材料的机械性能的简单，迅速和容易实施的方法。非破坏性的硬度测试，在硬度和拉伸强度值之间的关系方面是相似的值。该材料的硬度值可以被转换成的拉伸强度，它具有很大的实用意义。
由于拉伸试验不容易测试，和转换的硬度强度非常方便，所以越来越多的人与较少的硬度测试只测试了自己的实力。---是由于制造技术的35#精密钢管硬度的不断进步和，一些原来不能直接测试材料的硬度，如无缝钢管，不锈钢板和不锈钢带等，现在可以直接测试的硬度。
按节省成本和---净重的发展趋向，35#精密钢管是重点研发方向。但国内目前在汽车用35#精密钢管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。
汽车用35#精密钢管约100万吨级，35#精密钢管，其中35#精密钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40kg，其中35#精密钢管25kg、焊接钢管15kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。
除此以外，在汽车用35#精密钢管种类中，排汽管为关注的一个重点。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与---，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主---和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能---。
公司所售产品执行：gb/t8162-2008（结构管）、gb/t8163-2008（流体管）、gb/t3087-2008（低中压锅炉管）、gb/t5310-1995（高压锅炉管）、gb/t17396-1999（液压支柱管）gb/t6479-2000（化肥管）、gb/t3639-2000（冷拔或冷轧精密无缝钢管）、gb/t14975-2002（结构用不锈钢管）、gb/t14976-2002（输送流体用不锈钢管）等。
公司经营以公正、客观、科学、务实、诚信为原则。管理以以礼待人，以诚为本规范经营，勇于开拓、团结奋进、继往开来孜孜拼搏，抓住经济发展的大好趋势与同行加强交流广交社会各界朋友、与时俱进创造企业的，为、为行业的繁荣与发展做出自己的一份贡献。
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